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Honda in Schwierigkeiten? Warum man sich Sorgen um den 26er machen könnte
- Ludo van Denderen
Koji Watanabe war außerordentlich ehrlich. Der oberste Manager der Honda Racing Corporation gab zu, dass sein Unternehmen Schwierigkeiten hat, ein schnelles und zuverlässiges Aggregat für die Saison 2026 und darüber hinaus zu entwickeln, wenn das neue Reglement in Kraft tritt. Doch das war zu erwarten, ist die Schlussfolgerung, die bereits jetzt gezogen werden kann.
Honda ist für ein weiteres Jahr der Motorlieferant von Red Bull Racing, aber die Japaner blicken bereits auf das, was noch kommen wird. In der nächsten Saison wird Honda mit Aston Martin zusammenarbeiten. Die Briten hoffen, dass die japanische Marke einen ebenso großen Einfluss auf ihre Ergebnisse haben wird wie Red Bull in den letzten Jahren.
Doch das ist keineswegs eine Gewissheit. ,,Wir haben zu kämpfen. Jetzt versuchen wir unser Bestes, um das Ergebnis nächstes Jahr zu zeigen", erklärte der Honda-Chef gegenüber Planet F1, was die Entwicklung so schwierig macht. ,,Alles ist neu. Der Motor ist ein neuer 355 kW starker, sehr kompakter Motor, den wir brauchen. Auch die leichte Batterie ist nicht so einfach zu entwickeln. Und auch der kleine Motor mit der großen Leistung."
Wird Honda vom ersten Tag an dabei sein?
Mit anderen Worten: Die Japaner betonten, dass sie keineswegs glauben, dass Honda vom ersten Tag der Saison 2026 an die beste Power Unit in der Formel 1 haben wird, und mit seinen Worten dämpft Watanabe bereits die Erwartungen. Für Insider ist das jedoch keine Überraschung. Schließlich hatte Honda in den letzten Jahren einen enormen Nachholbedarf.
Das Unternehmen kündigte an, sich 2020 als Motorenlieferant aus der Formel 1 zurückzuziehen. Aber die Japaner machten diese Entscheidung rückgängig, nachdem Max Verstappen und Red Bull Racing ein Jahr später anfingen, Rennen und Meisterschaften zu gewinnen. Ein kleines Problem: Zu diesem Zeitpunkt hatten die klügsten Köpfe in der Motorenabteilung bereits Jobs bei anderen Arbeitgebern gefunden.
Daher musste die Motorenabteilung von HRC praktisch von Grund auf neu aufgebaut werden. Das musste mit eher unerfahrenen Leuten geschehen, denn als Unternehmen in Japan ist es nicht einfach, Mitarbeiter von z. B. Ferrari oder Mercedes abzuwerben. Inzwischen soll Honda die Organisation wieder ganz gut in den Griff bekommen haben, auch wenn sie gegenüber der Konkurrenz ins Hintertreffen geraten sind.
McLaren hat sich in der Vergangenheit bewährt
In der Vergangenheit konnte Honda bereits zeigen, dass sie in der Lage sind, einen Rückstand (siehe die McLaren-Ära) in einen Vorteil zu verwandeln. Die aktuelle Motorengeneration hat jedoch einen Nachteil: Sie kann in den Jahren nach 2026 kaum noch verändert werden. Ein Team mit einem weniger leistungsstarken Verbrennungsmotor wird sich wohl noch eine Weile daran gewöhnen müssen, einen zu haben.
Auf jeden Fall hat Honda noch ein Jahr Zeit, bevor das erste Aston Martin F1-Auto mit Honda-Motor auf die Strecke geht. Außerdem wissen die Japaner natürlich noch nicht, wie sie im Vergleich zu ihren Konkurrenten dastehen.
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